2008年，汶川地震中，有8万同胞遇难，举国哀痛，并祈祷悲剧不再重演。不 过，不能忽略另外一个数字：81649，，而且 这个数据年年飚升。 据统计，99%的交通事故源于违章，在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通 规则，都是用血写成的。 现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？ 原因一、侥幸心理，平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来 飚飚车，从来没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实， 靠侥幸是不可能幸运一辈子的，据统计：驾龄5~6年属于事故高发期。 原因二、环境因素，我在都江堰生活过3个月，在那里，闯红灯属于普遍现象， 后来我去西宁，发现没有闯红灯的，感觉特别不适应。 原因三、不懂规则，我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规则了解甚少， 例如，经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意，却已经违 章了，给自己埋下了安全隐患。 2011年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前， 我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康， 15年驾龄，是大众的试车员。 他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话： 第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。 第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。 我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月 去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习…… 2011年，自驾8万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、 草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又 可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！ 研究安全驾驶，不可能让我100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低， 对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技， 淹死的都是会水的。 最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对 于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时， 理论考试4次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车 技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违 章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！ 我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改 嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都 要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。 于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲 戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的 驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒 悟。 以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时， 我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降 下来了，也主动让超…… 长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于 全军覆没。 2011年夏天，我开车送读者去杭州，路上目睹了一起车祸，这位读者是有信仰 的人，反复感叹生命太脆弱 一年过去了，我想是时候写点东西了！
让速不让道是什么意思，90%驾驶不知道，紧急时可以救你一命 学车时，教练会告诉学 员：开车时，让速不让道。 可是，让速不让道是什么意思啊？ （1）当有车辆强行并道时，我们要稍微降低速度，让他进来，而不是被他“逼” 到了另外一个车道上，在对方并道时，如果我们撞上他，是他的事故全责，同理， 如果我们被“逼”到另外一个车道，此时我们被撞了，是我们的全责！ （2）开车时，车道变换频率越小，安全系数越高，如果没有绝对的把握超车， 就安心的守住自己的车道吧。 （3）遇到紧急情况，先急刹，莫考虑方向，若速度在可控范围，可以选择调整 方向。 前面，介绍了一个事故，一辆白色轿车，在躲避黑色轿车时，先后两次撞上护栏， 车毁人亡，事故原因是黑色轿车在超车道上倒车。如果白色轿车驾驶员先踩刹车， 在速度降到 40~50 时，再选择切换车道，悲剧就不会发生了！ 在高速上，经常有环卫工人，每当此时，我都按喇叭、闪灯、刹车同时进行， 我 师傅说过，如果在你死与他死之间只有唯一选择时，要选择压过去，是不是有些 残忍？每年大约有 300 名环卫工人死于高速车祸，但是，有超过 1000 名驾乘人 员死于躲避环卫工人。 讲个题外话：2011 年 6 月 1 日，去日照旅游，我的小捷达满载，前面有交通事 故，我按照以前的力度去刹车，结果发现刹车效果很差，眼看追尾，我猛踩刹车， 在临近撞击前，我把方向盘往左一打，避免了追尾。 两点感悟： （1）满载状态下，刹车距离变长。 （2）无论何时，先踩刹车，速度可控后打方向。如果先打方向，你的注意力都 在方向上了，甚至忘记了刹车，最关键的一点，在高速上，急打方向盘，瞬间就 翻车了。 切记：先刹车，先刹车！在百度上搜索一下“高速，急打方向”，就知道有多少 类似的悲剧了！ 大部分人，都习惯了单手开车， 一个手开车，另外一个手，要么摸档，要么摸副驾驶…… 不过，单手开车很危险，一旦发生紧急情况，根本控制不住，例如爆胎、急刹！ 关于双手开车，我也谈谈自己的看法： （1）关于爆胎，驾驶理论课本是这么教的：紧握方向盘、莫踩刹车、靠档位减 速！不过，在如此危机的情况下，肯定是习惯性的一脚刹车，所以，一旦发生了 爆胎，就把命运交给上帝吧，我师傅说，不要去训练爆胎反应，因为爆胎几率太 小，而且容易养成刹车迟钝的习惯。 （2）长期把右手放在档位上，对档位损伤很大，我学车的时候，右手也放档位 上，师傅看到后，接着就是一巴掌。在驾校时，有些教练训练学员单手开车，虽 然这样可以培养学员的车感，但是会养成单手开车的习惯。 （3）方向盘握法，驾校教的多数是错误的，标准是：左手9点钟，右手3点钟， 双手也方便操作方向盘上的按键，切记一点，玩越野的朋友，必须要拇指外翘， 千万不要贴在方向盘内侧，因为越野时，方向盘快速回旋，拇指瞬间就骨折了。 我有个习惯，不知道算不算陋习，在城市、国道上，我左手按在喇叭上，右手握 在2点钟方向，这样的好处很明显，一边开车，一边按喇叭，如果跑高速，我会 切换回标准握法。按喇叭，必须是潜意识，如果挪手过来按，早晚了！ （4）开车时，不要抽烟，车内也不要放香水之类的，熏的头疼，跑长途时，我 喜欢开着自然风，放在0档的位置即可，风口朝脚下，为什么不对着人吹呢？因 为时间长了，头疼！ （5）坐副驾驶的人，必须沉稳，不能大呼小叫，有些时候，前面有情况，驾驶 员判断的很准，而副驾驶一声尖叫会引来驾驶员习惯性的刹车，我媳妇坐我的车， 我都会提前给她打预防针，学会闭嘴！除此之外，在副驾驶上吃零食、化妆、弯 腰都很影响驾驶员，特别是弯腰，直接就挡住了后视镜。 有次去淮安，我哥们坐副驾驶，那天暴雨，他总是提醒我，我善意的告诉他：你 不用担心，我肯定会为自己的生命负责的！ 一人开车，你的平安全家人的担心处。
