无人驾驶汽车的发展给我们带来了美好的憧憬，当我们上班时我们不用开车，只需要舒舒服服的坐在那里就好，甚至还可以在上班的路上美美的睡上一觉。
但是当无人驾驶汽车发生交通事故时责任该怎么判定呢？事故的责任该由谁承担呢？
就特斯拉发生的交通事故来说，特斯拉事故的责任主体究竟是谁？
在这里涉及到三个方面，特斯拉车主，特斯拉公司，与特斯拉相撞的车辆。
美国国家高速公路交通安全管理局就曾表示，同意将电脑视为谷歌公司无人驾驶汽车的司机。这是否表示也同意将电脑视为特斯拉公司无人驾驶汽车的司机呢？
在此之前，就曾假设过，如果谷歌卖了一辆无人驾驶汽车给车主，然后它出了车祸。那么谁该为此事故造成的损失负责呢?是车主?还是谷歌?驱动汽车的算法、感应器以及所有控制系统，均是谷歌设计和研制的。就连谷歌内部员工也认为，损失赔偿责任不应由车主承担，而应由谷歌负责。
责任主体花落谁家?
法律主体是指活跃在法律之中，享有权利、负有义务和承担责任的人。在我国，法律关系主体一般包括国家、机构和组织以及公民。
有律师说：“无人驾驶自动车是全新概念，目前法律还未更改。但根据常理，我认为若发生意外，负责的应该是车子的拥有人，或给予车子指示要去什么地点的人，因为无人驾驶自动车终究还是要得到人为指示才会开动，因此给指令的人须要负责。除非车子拥有人能证明汽车的电脑系统出现问题导致车祸，那制造商就有责任。”
也有人觉得这责任本身就很明显，与是否是机器人驾驶无关。无人驾驶汽车本身就属于一种产品，若是其本身出了问题，则按照产品责任追究。这没有什么好争议的。
在传统汽车发生交通事故时，有成熟的交通法规和保险理赔程序，所以事故责任判定并不难解决。但在无人驾驶汽车发生交通事故时责任的判定却很难。
就法律上来说，目前世界各国尚无针对无人驾驶汽车发生交通事故时的完善法规。也就是说，当交通事故发生时，对于事故的责任判定仍是一个问题。
但是我相信在不久的将来，无人驾驶汽车真正普及的时候，相应的法律法规也必将随之完善。到时候我们再也不用担心无人驾驶汽车发生交通事故时责任该怎么判定了。此外小K希望无人驾驶汽车可以从真正意义上解决交通事故的发生以及道路拥堵问题。
