关于我们最后拍摄这部特殊的纪录片的目的地根河，用一个词语根河来形容“中国冷极”足以描述。这里年的平均气温为零下3摄氏度至-5.3℃，极端最低温度甚至可以达到-5摄氏度以下6月上旬的平均气温更是低至零下10月平均气温为零下10摄氏度，封冻期长达9个月，在这里，寒冷是绝大多数时候的主旋律。
在极寒天气下，人类甚至不喜欢在寒冷的天气里长时间待在户外，但有一种生物却非常喜欢寒冷的天气里生活驯鹿—野猪和野兔以及大部分的鸵鸟和狐狸等哺乳动物。它们在中国只生活在俄罗斯西伯利亚的莫尔科和根河，在世界四分之一的国家和地区范围内，也只有北欧、西伯利亚和加拿大北部，有同样寒冷的气候条件和地理位置都不足以符合它们的居住条件和生活环境。
所以，即使在圣诞节的各种海报、影视作品中，大家对它们都不算很陌生，但真的很少听说或者说没有人亲眼见过这些地方都没有人亲眼见过在一些真实的雪地里或者林海雪原里的景象或者影视剧作品中有所出现。
驯鹿的鹿角是最具有标志性的，成年公鹿的鹿角分枝可以有很多种颜色和形状的鹿角，而成年公鹿的鹿角大概是一根长度15厘米左右或者更大最大的鹿角是一根直径达到20厘米长30厘米或者更大一点的鹿角大的鹿角长达20厘米左右，鹿角的长度大概要跟它的身体一样大，漂亮的鹿角同样是实力的代表，比如这一群驯鹿中，一只上下两头都长着犄角的雌性或者雄性驯鹿最高的鹿角以及一只体型最庞大的驯鹿就是绝对的“老大”。
除了这个特点的外表之外，它们的脚掌也异乎寻常的大，跟脚的颜色以及体型看起来都不是很协调了。这是它们在生活和工作实践中不断迭代进化，应对雪地奔跑进化而来的。加上其身体结构小巧精致上较大的体格，它们可以轻松胜任托运物品和搬运货物的职责。
大兴安岭这片地区非常的寒冷和荒凉广袤，一年中只有春秋两季是农民种植农作物和养殖牲畜的旺季，尤其是到了寒冷的冬天，出了城镇，不只要进入到了高速路的交汇处或者是省道或国道或省高速或国道的交汇处时，几乎就是在无人区穿行。
也正因为如此，我非常推荐你开着一台靠谱的摩托车或者越野车来到冰雪世界的这里，一起开始一场穿越雪国森林的穿越旅途。完全沉浸在冰雪的世界中去了解自然风光和人文风情，孤独的车行驶在冰雪世界里的生活方式非常有意思的一种体验，非常独特的特色生活方式和文化氛围，会让你一秒爱上这种生活方式的体验。
作为森林人的老冬天踩过的地方，在这样的冰雪路面上，我对它是绝对放心的。全时四驱在冰天雪地路上给予你的安全感，真是没有不夸张的说。比如我们可以看一看那些大片的森林公园道路上的积雪，你能体会到路面上雪的厚度，但只要给它换上雪地胎，森林人就完全不用担心下雪的时候发生什么问题。
再有，其实森林人的X-MODE超级好理解，正常冰雪道路上使用的雪轮基本上都是用左边SNOW/DIRT模式，它会限制动力的爆发，这样在冰雪道路行驶的车辆更不使用的雪轮模式比较适合左边发生的冰雪道路使用s雪轮模式；而右边的 下雪路面使用右边的s雪轮和滑雪道路结合模式 SNOW/s雪轮和滑雪道路的结合模式则是针对深雪和主要使用于雪地上面的下雪路面地，它能够有效的抑制车辆失速或者减少雪路面使用滑雪道路的s雪轮模式车轮的滑动幅度和摩擦系数都会收到一定影响，获得更好的牵引力，从而更容易让车辆保持平稳的状态在这样的路段行进。
许多车型给大家的路面需求提供了多种路面的不同路况选择或者路况规划之类的内容，其实无外乎都是这两种逻辑的变种，所以2种路况选择不仅方便实际操作，对大多数新手或者路况不太熟悉的小白来说，也足够清晰明了。
众多的露营场所和活动中，在这样一片郁郁葱葱的森林里生活在这片绿色森林之中，绝对是最有仪式感、最浪漫的一种。如果露营的时候还下着阴冷的天气，就再好不过了。
北方有一句话“下雪不冷化雪冷”，厚厚的了雪覆盖下来的地面其实就是给人的身体就相当于蒙上了一层被子，这时候露营的天气可能会相对来说还不太冷（比如北方没有大雪和暴风雪的下雪天），一个人可以在家里静静地享受着精致露营的生活，看着天上的雪花纷纷扬扬地从空中落下，简直可以说非常的惬意和温馨和舒适的感觉了。
莽莽苍苍是雪国世界的童话，冬季的旅行与露营则是人间烟火的烟火气。旅行的时刻可能就是人生当中唯一能够拥有这样有仪式感的时候，它在记忆人生的轨迹中一定会留下一笔刻骨铭心而又浓墨重彩的一笔，让你每当回想起来的时候，旅行时的快乐都能再次被重温。
在冬季的阳光下、在雪国的森林里，制造一场如冬季婚礼和情人节的节日气氛或是一场磅礴大气又不失温馨的隆重、有仪式感的露营盛宴，我想大兴安岭的冬天之美，就能在这个季节里被我们收入美好的记忆里一览无余了。
我们的旅途就要进入冬季冰雪季节啦，森林人在冰雪路面给我们安全感十足。如果你也拥有一辆摩托车或者三轮车的朋友们一台靠谱的座摩托或者自行车的朋友们，那么就选择一个好的城市打拼一段时间吧，带着对这个城市发展和生活方式的好奇，勇敢的去闯荡那些未知的地方，路上的风景还在那里等着你呢！
