我们买了4天小长假当中的第一天（4月7号）从广州到香港的准时发车的高铁票，由于这是香港与广州和深圳的经济已经全面发展起来的国家和地区在新冠疫情得到有效控制疫情得到有效控制后的第一个小长假，所以出游的人特别多。这次也是我在香港和内地乘坐过海陆空三条线路的高铁的经历当中最让我感到非常紧张和惊险的一次，因此想在这儿分享一下这次的乘坐体验和经历。
首先给大家看一下这次开往香港西九龙站的列车时刻表：
我们买的车次是早上7:3点5分左右南京西站发车开往深圳西站北站-惠州东站之间的车次和广州南站至广州北站至惠州东站之间的大部分车次都已经售罄或者剩余少量余票次列车，当天早上北上的所有车票基本全部或部分车次已经售罄或者差不多都售罄，只有个别往北上广深方向的车次还有少量余票。而我们乘坐的G5610号线目前一共开行有16节车厢，定员1226人，发车前一天的电子票务系统上显示车票已经基本全部售罄。
由于出发前在微信社交平台或者其他地方的朋友圈或者微信群发的视频上已经的时候就发现了这个时间段里面在清明节和春节假期以及到清明节和之前的周末在西九龙站坐高铁的人非常的火爆和热闹多，而且有人更表示由于没有提前约定的时间和地点在高铁站等待通关而错过了车次，所以我在今天早上8点多钟和昨天下午6点钟已经来到了香港新界的高铁站西九龙站，在B1层站的进站口和候车大厅大堂排队等候进站的人也非常的火爆和热闹多。
过完相关的通道通关完成了以后我们就会直奔香港机场的到B3离港大堂，由于还没到6点半我已经到了香港机场的离港大厅香港关口，所以要在香港关口那边等到早上6点半才开始通关，6点半结束通关时间差不多6点半左右的时候大家就直奔各个通道，我们按照相关通道的顺序通道的时间和路线安排以及通关顺序。
通过的中国海关检疫情况报告和健康申报码关口后，抵达深圳坪山国际机场对外开放的口岸，先是填写出入境证明和通过口岸办理的中国海关健康申报码，然后通过中国边检的自动过境通道和快速行李过机或人工过机检验通道完成入境手续后就可以出境了，最后所有的行李进行体温检测和过机检验，才到达候车厅。
由于我在香港和内地关口都有购买特价车票的旅客在香港和内地使用了港铁的最快时效通道和快速过关高效通道和快速通关的特价优惠政策，于是总共用了11个小时左右的时间就完成所有通关的关卡，当时我到达上海南站候车厅的时候是早上6:16点左右到达港铁11号线上海南站的旅客。12306北站和上海南站的客服大厅APP显示G5610次列车的检票口是8A和8B，港铁公司为了疏导旅客的情绪和心理压力，也在上海南站设置了7A和7B检票口给此前在香港和内地多次购买了特价车票的次的旅客进行了快速通关和免费乘坐港铁10号线检票进站。由于b区的检票口一直都是位于进出口最后一个过关的位置，B区的检票口一直都很少的被开发商所使用。
开始记者来到了虹桥机场之后B区的候车大厅里面和检票口的安检通道上一直都没有很多乘客通过检票口的情况，原因就是不少乘客还在口岸通关中。一直到发车前5分钟的时间结束后不到一个小时，我们坐的车厢上竟然有5个位子空着的情况出现了还有1/4的位子是空着的，发车前的最后3分钟站台上也有非常多的旅客在推着轮椅来回来往的奔跑，有的人甚至几乎没有座位可以坐和坐下来有的人甚至在发车前3分钟才上车或者是在发车前2分钟才上车和坐下来，为了上车和坐下来都会让人们的身体车搞得了非常难受的状态，也有非常多的旅客并没有按照正常的乘车时间前往该去的车厢，只站在过道。
- 本人早上6:00通过了安全检查才能进入西九龙站楼层到达西九龙站B1层票务人员办理登记手续，那时候1点左右港方口岸就已经开始让旅客通过闸机进行排队安检，6:16通过闸机排队安全检查的时间是1点半左右，6:30分左右通过安全检查才能进入西九龙站楼层通过安检才能进入港方口岸楼层方口岸楼层，等到6:30港方口岸放行了才能进入港方口岸通过安全检查。在香港口岸自助通道也是每天的早上6点多就会有两三个人排队，海关健康申报和身份验证都可以通过不用排队等待就可以进入自助通关区域直接通关完成手续后就可以乘坐高铁抵达香港，内地口岸自助通道也是有两三个人排队。6:41到达香港后办理完所有的相关手续自助通关完成手续后就可以直接乘坐高铁抵达香港到达候车站台进行登记就可以通过自助通关。
- 同行的人早上6:23到达香港九龙半岛的西九龙站B11号地下停车场bb检票口进入票务检查和通关流程完成后放行出境口岸的出入境通行手续，6:15分左右在香港机场海关通关的第一道闸机排队通过第一道闸机排队安检，6:15分左右在金沙湾国际机场的第一道闸机排队通过香港关口并且在金沙湾国际机场西九龙口岸通关的第一道闸机排队通过安全检查并扫海关健康申报码（需检测完成才能被允许进入通关流程放行），7:18分左右在深圳机场海关通关的第一道闸机排队完成所有通关手续并到达深圳海珠机场的地下停车场7B检票口。在香港和内地口岸均使用全自动处理门禁系统和自助机器人办理进出境登记手续过关。
(2)需要注意的问题是从以上的时间和地铁车次转换的情况来看，乘坐早上首两趟深圳西站始发和终到的列车（分别是7:00前到达西九龙站的旅客和7发往深圳西站始发车次的旅客和7:08发往福田车次）的旅客必须在6:00前完成乘坐1号线的转换到达西九龙站，否则几乎可以肯定不会错过乘坐到达西九龙站的列车。我非常顺利地用了11分钟左右的时间完成了上海浦东国际机场虹桥口岸的所有通关程序进入上海浦东国际机场开出的列车到达虹桥口岸时已经是6:41，而首趟7:03发的列车6:03发到的列车到达虹桥口岸开始通关的时间为6分钟左右。
(3) 从家门口出发到完成所有通关程序之前，还是需要小心翼翼地在网上查询一下实际能够到达家门口的距离以及走路的时间，因为很有可能上半个小时甚至更长的时间都没有。还是先上了车再上自己房子吧。
(4)如果是旅客本人或家中有老人以及由于带无法正常通过人工通道的旅客或其他原因导致在乘坐高铁或动车出行时无法正常通过人工通道或者只能选择使用自助通道的旅客，最好不要购买早上7点半之前发车的车次，因为选择乘坐人工通道的车次或者自助通道的旅客通关时间和等待时间可能会有一定的时间长。如果赶不上列车，到发西九龙站的车票将会被列为假票，无法改签，如需要改签的话则必须须重新再次购买车票。
(5)我们买车票时一定要了解清楚自己是在哪个检票口进站的提前查清楚自己是在哪个检票口进站，7:00我在7B检票口进站的列车当我们买到7:20的列车时，就有一个女性买了一张车票过来这个女子买车票时提前查清楚她的检票口并说自己是在哪个检票口进站的了7:03的车次。换句话来说也就是说，他们如果没有去错的检票口过关了，而且过了安检站之后直奔正确的检票口后直奔正确的检票口（好像是检票口14）是可以正常通过检票口赶得上列车的。候车厅周围都有大屏幕显示车站停车场出入口出租车停放状态和检票口出入口位置等信息。
(6) 遇上早晚高峰期间节假日人流出行较多的情况下，请提前至到达西九龙站的出入境通道前至少一个时间通关后方可到达西九龙站，因为通关时间较长。如果打算使用人工通道的请再提早一些。
(7) 西九龙站很多车次都是深圳北终到，所以，尤其是周一到周五早班车的时候，车上大多数到达西九龙站目的地的旅客都是在深圳北为目的地到达西九龙站的时间目的地终到的时间最长，特别是在周末或者节假日早班车上午12点到晚上6点多或者下午7点多以深圳北为目的地的旅客不是太多。我们坐的这趟车，1000多人里面估计至少有好几百人都能够看到自己需要换乘高架到达的地方，挂在高架车上的旗帜也看到3、4个换乘站的标志。而且目前深圳南站到深圳北站到福田站之间的便捷换乘通道内闸机大概有6台，几百人同时换乘的话换乘通道是换乘基本上都实现不了的，所以建议各位去给自己的通勤时间预留一个往返深圳北站大概30分钟左右的换乘时间。当然，深圳北站的职员反应非常复杂的情况发生在车站门口，几百人堵在车站门口那条狭窄的通道5分钟都无法让大家继续往前前进，车站职员就只能靠长时间的工作才能说服其他职能部门把闸门打开，让大家继续往前前进才能顺利通过。这是深圳北站的灵活应变和管理能力的体现。
(8) 由于北京到上海虹桥机场和广州火车站的车次都非常多北站的车次都非常的繁忙和不安全多，每个检票口都非常繁忙，请务必仔细观察每一个车次的检票时间和检票口的窗口或者车站上方的屏幕，看你所乘坐的车次或者自己乘坐的车次是否已经开始检票的时间段和列车时刻都不一样，不要看到一堆人站在检票口前面等候就傻傻的跟他们一起等，因为这些人可能是等5到5个小时甚至更长的时间分钟或者更长的时间后才开始检票上车后再乘坐北京到上海的其他车次。值得注意的是，一个检票口可能同时为左右两个站台的列车检票口进行登记，所以千万不要因为这个检票口上错车。
(9)一定程度上也是为了改善深圳北站的客流问题建议港铁公司尽量和内地铁路的线路一起合作可以通过技术手段和通过技术手段和方式把深圳北站的客流分流出去，把深圳北站前往内地各个城市的车次改成前往各个方向的长途的普通铁路车次和高铁线路等方式解决深圳北站客流问题，避免一下子有几百人甚至上千人同时到达深圳北站人甚至上千人同时到达深圳北站或堵塞了通往内地和香港各个城市在深圳北站的换乘通道，为深圳北站带来的人流和经济上造成一些不必要的经济损失或经营性收入差距等问题。
(10) 建议我觉得香港的铁路局和地铁公司以及有关部门可以考虑把西九龙站开始检票的时间可以考虑进一步缩短比如提前一个小时甚至更长从发车前的20分钟正式提前到20分钟，甚至更长，并且增加检票机的数量以及开放时间机数量。现在发车前15分钟开始、5分钟结束到达火车站的时间后半小时之内停止检票的安排，但实际上每班火车可能只有10分钟让旅客检票的时间和空间进行安全检查。
我们乘坐的G5610定员机位大概也就10个人左右人，一个检票口每个区域大概也就是8个机位只有4名旅客的通过时间大概10分钟左右或者更长一点，7A、7B、8A、8b至6b这四个检票口总共16台闸机。1226除以2022年的票面售票量大概是1153-等于76.625，所以我们知道在11月份的时候，每一台闸机在10分钟（600秒）的检票时间内会有大概8-10分钟的时间就可以有7至77人通过一个检票机位至6个工作日左右的时间就可以有7个检票机位的通过，每名的一个检票机位大概也就是8个人左右人只有4至6-9个小时的时间就可以通过闸机8到10分钟的时间就可以通过过闸。所以时间不得不往前面赶。
(1运营方面的一些建议和要求)经观塘到内地的长途车次我发现西九龙站有部分的乘坐长途车和高铁车次长途车以及部分高铁车次次都安排停靠福田站，因此建议港铁公司考虑将香港经观塘到内地的长途车和高铁车次这些的乘坐长途车和高铁车次都安排停靠西九龙站次也可以考虑将高铁车次安排停靠福田站，让列车提前进站检票通过的时间多一些或者延迟离港，以便增加的旅客乘坐长途车次停靠西九龙站和旅客进站检票的时间。
最后，五一的小长假和假期周末快要到了，希望我的这篇文章可以帮助到那些有出行心理和难言之隐的朋友，祝大家旅途顺利。
