说起汽车，大家都会想到汽车的“发明者”奔驰。从1885年成功造出世界上第一台汽车后，奔驰不断改进摸索，早已成为了世界上最成功的高档汽车品牌之一。其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力总是令人称道。
而更加追求汽车性能的车友们，都知道奔驰有一个强大的杀手锏，那就是始创于1967年的AMG工厂。短短几十年，AMG已经发展成为了世界一流的高性能汽车加工厂，令全世界的车迷如醉如狂。
AMG之所以能这么成功，除了工厂本身的改造技术超群以外，还得益于他们对V8发动机的坚持，正是AMG这位伯乐，将发动机中的“千里马”V8发动机不断升级创新，才能一起不断提高汽车性能，共创辉煌的历史。
1971年，成立仅仅4年的AMG以其改装的V8发动机 280马力功率、542牛·米扭矩，一举拿下比利时SPA 24小时耐力赛同组别冠军。此次胜利成为AMG日后捧杯，并开创赛道纪录的起点，AMG V8发动机的传奇故事也正式拉开序幕。
1984年，AMG开发的340马力V8发动机采用了每缸四气门技术，它成为了那个时代高性能的象征。
MG500SEC
1988年，AMG又将V8发动机推向另一个巅峰，奔驰300E 6.0 AMG所搭载6.0L V8发动机拥有365马力的最大功率以及令人震撼的566N·m的最大扭矩，成为当时动力相当劲猛的V8发动机之一。
1988年诞生的奔驰300E 6.0 AMG
90年代，赛场完美匹配造就了梅赛德斯-奔驰和AMG的结合，从此赛场进入Mercedes-AMG时代。从93年合作首款车型，梅赛德斯-AMG的生产线上诞生了无数V8杰作。
1992年、1994年、1995年AMG曾多次拿下德国房车大师赛（DTM）年度总冠军、1995年与1996年连续取得两年ITC世界房车锦标赛年度冠军的头衔等等。
1997年AMG开发的5.5L每缸三气门的V8发动机
在这些众多的车型中，AMG C63 可以说是是AMG与V8发动机结合的最好的一款。
2007年，崇尚暴力美学的第一台梅赛德斯-AMG C63（W204），搭载最强V8问世，传奇从赛场到量产车完美延续。
2009年，“ENGINE OF THE YEAR”年度最佳性能引擎奖为梅赛德斯-AMG C 63的6.2L V8发动机。
2007年-2011年，梅赛德斯-AMG C63赛车在德国房车大师赛（DTM）创下了出赛159场、胜85场的佳绩。
从第一台开始，AMG C63就一直延续着V8发动机的传统，并将V8一次又一次地带入新的高度，实现驾控与环保的平衡，书写着这个时代最后的高性能传奇。
就在今年，又一款突破性的AMG C63上市了。
这辆车延续了AMG的优良传统，依旧拥有着AMG V8发动机的经典声浪，美妙的嘶吼声是任何6缸发动机都无法呈现的。
不仅如此，他还有着三个非常出众的优点：
一、舒适模式下，悬挂应对路面颠簸时的缓冲会感觉到一点柔韧的感觉，并不总是让车神呈现出一种弹跳感的形式姿态。
二、V8发动机可不是摆着看的，当开启赛道模式，在赛道直线段，油门全开，车速甚至接近了240Km/h。强劲的动力，就像要把车身撕裂一样，1-100km/h加速只需要4.0秒。
三、很多人喜欢高性能车，除了足够能跑以外，最主要的是空间不会缩水太多。AMG C63的不仅驾驶空间十分宽敞，后备厢空间更是有335L，4人出游的行李都足够放了。
当然最终还是无法避免和宝马M3的对比，虽说AMG C63最大的对手宝马M3诞生的时间更早，但AMG C63却以更快的速度发展巩固，迅速得到了市场的认可。
如今宝马M3已经放弃了大排量的V8发动机，但作为伯乐的AMG C63却对V8不轻言放弃，仍旧保留着那对暴躁的执着、对先进技术工艺向往的内在“核心”，这就是AMG C63的独特魅力——执着性能，忠于V8！
