印度塔塔汽车是豪华车品牌捷豹路虎的母公司，中国是捷豹路虎的主要市场，塔塔汽车低调地收获高增长。
李鑫（化名）刚提了一辆捷豹XJ2016款3.0SC四驱尊享商务版，厂商指导价110.80万，他花了90万左右。
李鑫此前的座驾是一辆奔驰C系，一直琢磨升级，新车的第一要求是大，车身超过5米、四驱、超控好，同时要求舒适，座椅具备通风、加热、按摩功能，他先后看了奔驰、宝马的高端车型，均要价100多万，选择捷豹，因为品牌不错，折扣也灵活。
捷豹和另一个高端品牌路虎同属一家汽车公司，合称捷豹路虎（简称JLR），在中国，已成为奔驰、宝马、奥迪后最受欢迎的豪车品牌之一。
奢华品牌捷豹路虎
捷豹路虎在华已保持19个月的连续增长，2016年销售约12万辆，同比增长超30%，今年前7月卖了78739辆，同比增长27%。有人评说，捷豹路虎是二线豪车品牌中的冠军。
李鑫乐见新座驾的品牌影响力与日俱增，却千叮万嘱要保护其隐私信息，“现在局势有点紧张，不希望让人知道我开了辆‘印度车’。”
捷豹路虎？印度车？
这种戏谑的说法，是指捷豹路虎归属于印度塔塔汽车旗下。抛开当前敏感的中印关系，控股方以生产廉价汽车闻名，这不是纯正英伦血统的豪车品牌乐于强调的。
其中，有一个非常曲折的故事：
捷豹和路虎分别于1922年、1948年诞生于英国，相继在1989年、1994年分别由美国福特汽车和德国宝马公司收购，2002年，福特从宝马手中购得路虎品牌，两年后将其合并。2008年，福特（旗下拥有豪车品牌林肯）再将捷豹路虎转售塔塔汽车。
塔塔汽车以生产廉价汽车知名，“塔塔”却是印度商业界一个高贵的名字，公司成立于1868年，集团旗下运营超过100家公司。
包括塔塔钢铁、塔塔汽车、塔塔咨询服务（TCS）、塔塔电力、塔塔化工、塔塔全球饮料（Tata Global Beverages）、塔塔电信等，子公司均独立运作，2015-2016财年，集团总收入超过1000亿美元。
塔塔集团荣誉董事长拉坦.塔塔
那么，善于挖掘“金字塔底层的财富”的塔塔，是如何介入并复兴了一个坎坷的豪车品牌呢？
《21CBR》采访了多位车主、业内专家乃至捷豹路虎内部人士，他们有一个共同的解释：塔塔成功的秘诀居然是“什么都不管”！
事实上，塔塔汽车的收购更像一次财务投资。
在知名问答社区Quora有个问题：塔塔对捷豹路虎的收购意味着什么？其中，最高票答案称：塔塔尊重英国本土文化，而不强加外来文化。
在人员上，团队曾经的关键人员均保留原职，塔塔的高管不止一次表示，投资捷豹路虎是塔塔的责任，不会放弃。
普华永道思略特管理咨询全球合伙人彭波接受《21CBR》采访时称，他赞同这种“不干预说”。
在他看来，塔塔的收购与吉利不同，后者需整合沃尔沃的技术和品牌，以求向上突破，而前者没有这种诉求，愿意给予原团队足够的独立性和空间，“股东方会对高层团队有所把控，具体的运营细节，完全尊重团队选择的调性和实践。”
一位要求匿名的专业人士告诉《21CBR》：“（塔塔）做好一个好股东该做的事，只是出资，不在陌生的高端市场瞎指挥，放手给专业人士。”
事实上，塔塔汽车在管理和宣传上均非常低调，隐藏得很好：突出捷豹路虎的英伦血统而非印度身份，比如，捷豹在广告上偏向“抖森”、“卷福”等英伦明星，甚至找来著名物理学家霍金，路虎的广告也更本地化。
霍金为捷豹代言
这种英伦范一以贯之，曾经有一条旧闻：
2013年12月，捷豹路虎公司与其中国销售公司签署车辆采购备忘录，其中约定，2014年，前者将向后者提供10万辆、总额高达45亿英镑(约合450亿元人民币)的产品。蹊跷的是，时任英国首相卡梅伦亲自出席了仪式。
为一个属于过去殖民地的品牌，为什么堂堂首相要跑到中国亲自站台呢？其中关键是，捷豹路虎的设计生产均在英国完成，有报道称其“在中国的经营间接支撑了英国3.8万个就业岗位”。
《21CBR》询问一位路虎车主，问其是否知道路虎被印度企业收购了，对方一脸茫然：“这不是英国品牌吗？”问及购买的原因时回答：“有个广告不错，宋思明（电视剧《蜗居》男主人公，由张嘉译饰演）演的，我很喜欢。”
饰演男主的张嘉译在电视剧《蜗居》中提及路虎
一位法系汽车品牌内部人士告诉《21CBR》记者，他非常看好捷豹路虎在中国的卡位，路虎在高端SUV的细分市场具有先发优势，独霸“加价提车冠军”多年，其地位短期内难以撼动；捷豹在国产化后价格下降，也对消费者有较大的吸引力。
2012年11月，奇瑞汽车和捷豹路虎共同组建了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，双方股比为50：50，捷豹XFL刷先国产化；上个月，奇瑞捷豹路虎发动机工厂正式开业，将率先投产其先进的2.0T Ingenium四缸发动机。
一个印度公司控股的英国品牌，在中国实现本地生产，这是标准的全球化故事。在一个理性的社会，李鑫“印度车”的顾虑，应该是多余的。
本期编辑：陈晓平
联系作者：luodong@21jingji.com
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